ARCFOX 极狐作为新能源汽车明星品牌，为什么刚刚步入汽车市场就能够有如此高的关注度？其原因在于目前的电动车市场很难找到一款高性价比的电动车型。所以，2020年10月，ARCFOX 极狐基于领先全球的IMC智能模块标准架构打造的新作ARCFOX 极狐 阿尔法T带着大家的期待问世了。

通过这辆车的外观设计和内饰的豪华程度以及科技感满满地智能设计，很多消费者一度认为这辆车的定价至少在30万+。但是，阿尔法T的销售价格在20万+，这下彻底燃爆新能源电动车市场。高水平的电动车型自然会有人拿它和其他车型对比，更有甚者会将阿尔法T，与宝马x3进行对比测评。阿尔法T在这种高水平的测评结果表现又是如何呢？

上帝吻过的双手，阿尔法T无边界设计理念不输宝马X3

阿尔法T的外观设计是由知名的汽车设计大师亲自操刀设计，将无边界设计理念发挥到了极限。前脸的x特征线由曲线和棱线相互交错而成，既显得大气又不失底蕴。腰线则直接从前脸横贯两侧的车身，与曲线形成反差美感。隐藏式的门把手、银色的切割轮毂和同色系窗线镀铬条让阿尔法T仿佛来自未来的机械世界，科技感和艺术性兼得。另外，阿尔法T4788\1940\1683mm的大小，配以2915mm的轴距，符合国人对SUV大气的审美认知。

与之不同的是，宝马X3延续了SUV车型的传统设计风格，前脸采用了极具辨识度的双肾型格栅，熏黑的镀铬饰条修长柔美，看上去十分精致，与之配合的是炯炯有神的大灯，点亮后的辨识度直线上升。车侧采用了平滑的线条，看上去动感十足，全系的运动风格配饰增强了整体的层次感，充满活力。宝马X3的长宽高分别为4648\1881\1661mm，轴距2864mm，比阿尔法T略小，但也足够亮眼。

总体对比而言，X3的设计在造型上堪称经典，但在美学和科技感上，阿尔法T更胜一筹。

三合一高集成技术方案，阿尔法T动能比肩超跑

作为电动车高端品牌，车辆的运动性和操控性一直是重中之重。对于性能的极致要求，阿尔法T这一点倒是与宝马的用心“不谋而合”。

其实，看汽车性能是否卓越，最直接的体现就是参数。阿尔法T的动力系统采用了西门子和博格华纳联合推出的轻量化、小体积和高性能的优越方案。加持了这套方案，阿尔法T的整车最高功率可达320KW，最大扭矩达720N·m，再加上全车风阻系数降低到极致的0.271Cd，给阿尔法带来了百万级别超跑的4.6s零百加速成绩。除此之外，对于性能中最关键的通过性与脱困能力，阿尔法T也以自适应全地形系统完美解决。该系统可以自适应全地形，通过传感器对车辆所在的地形来进行科学判断，及时调整稳定系统和刹车系统，保证用车安全。

对比来看，宝马X3搭载的是2.0T涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱的动力组合，其中，主打车型的最大马力输出为164kw，最大扭矩为310N·m，零百加速成绩为6.36s，虽然比阿尔法T略逊色，但整套动力系统“稳中求劲”，起步的动力响应不会有突兀的感觉，即使是运动模式下，也能提供舒适的驾驶体验。另外，值得一提的是，宝马X3发动机运转品质相当的高，驾驶过程可以体验到极致的顺滑和澎湃，由于动力储备较足，中后段加速也非常给力，不失豪车感。

总体对比而言，阿尔法T更有超跑加速感，而宝马X3则“稳中求劲”，动力储备表现不错。

三种驾驶模式完美操控，阿尔法T和宝马X3不分上下

阿尔法T共有三种驾驶模式选择，分别为ECO、Comfort和Sport模式，X3在这一方面与其保持了一致。

宝马X3在切换三种不同驾驶模式的过程中，动力输出响应的区别比较明显，尤其是宝马X3高配车型还配备了ADAPTIVE自适应模式，聪明又实用，车辆能够在不同的使用场景下，自动选择相对来说较为合适的驾驶模式，给驾驶者提供了极大地方便。而阿尔法T在不同的模式下车辆的油门响应以及操控感受会有些许不同，但人体可感知的区别并不太大，细微的差别是，在ECO模式下，油门踏板的响应速度会变慢，车辆会更加注重动力回收，在Sport模式下，车辆则更加注重操控和动力，方向盘操控会更为轻快，动力表现也更优秀。

在操控方面，阿尔法T值得一提的一点是单踏板模式，可以做到省电省力，在道路拥堵的情况下，驾驶者完全不用频繁刹车，这样一来，驾驶体验感就会更好。

时代的不断发展，大家对于一台车的要求自然会越来越多，随着年轻一代的崛起，也成为了这个时代的中坚力量。车辆本身已经不再是单一的通勤工具，而更多的是需要做到将美学和性能有一个巧妙的融合。这一次对比宝马X3，20万+的ARCFOX 极狐 阿尔法T在很多方面表现的是相当的不错，不可忽略的价格优势，绝对是性价比的一大体验，更重要的是在于产品以上做得确实不错。